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2025年12月26日星期五 14时20分02秒

汽车电子解决方案

加速汽车智能化、电动化创新

汽车电子

新能源、智能驾驶、软件定义汽车浪潮下，单车半导体价值从传统车450美元跃升至智能电动车1,700美元，且需同时满足“车规级、零缺陷、10年寿命”三大铁律：

• 高安全：ISO 26262 ASIL-D，单点故障指标<1 FIT

• 高可靠：15年24万公里，-40 ℃~+175 ℃循环1,000次

• 强电磁兼容：CISPR 25 Class 5，≥200 V/m ISO 11452-2

• 长生命周期：AEC-Q100 Grade 0/1，保证15年供货连续性

解决方案

方案优势

• 全链车规：AEC-Q100/Q101/Q200 + PPAP Level 3，支持0级-40~175 ℃

• 功能安全：ASIL-D流程+DFMEA+FTA，提供安全分析交付件

• 高功率密度：SiC/GaN方案，开关频率翻倍，磁件体积减小30%

• 低功耗待机：小于100 µA，支持新能源整车<10 mA停车功耗法规

• 生命周期管理：15年滚动排产，PCN 90天提前通知，Last-Time-Buy+替代pin-to-pin

典型方案

方案设计思路：

基于域控制器架构的智能座舱及车身控制系统方案

▶ 架构核心：采用“中央计算单元 + 区域控制器”的下一代E/E架构。一个高性能的座舱域控制器作为信息娱乐、仪表盘、HUD、DMS/OMS等功能的计算核心；一个车身域控制器负责集成传统的BCM、网关、电源管理、车窗、车灯等功能。

2.代表性产品参数示例：

• 产品名称：智能座舱域控制器

• 核心SoC：高通SA8295P 或英伟达Orin X

• 算力： ≥ 30 TOPS (AI算力)

• 内存： LPDDR5 16GB

• 存储： UFS 3.1 256GB

• 显示输出：支持最多6块4K显示屏独立输出（仪表、中控、副驾、电子后视镜等）

• 操作系统：支持QNX Hypervisor，同时运行QNX (ASIL-B) for 仪表，Android 13 for 信息娱乐

车载网络：

▪ 2x 车载以太网 (1000BASE-T1)

▪ 多路CAN-FD, LIN总线

• 功能安全：支持ASIL-B等级

• OTA：支持全功能FOTA

• 工作温度： -40°C ~ +85°C

▶ 关键考量

• 高性能与多系统融合：座舱域控制器需支持Hypervisor技术，同时运行QNX（仪表）、Android（信息娱乐）等多个操作系统，保证功能安全与用户体验的隔离。

• 高集成度与成本优化：车身域控制器通过集成多个分散的ECU，减少线束复杂度，降低整车成本和重量。

• OTA升级能力：支持全车ECU（尤其是座舱和车身）的无线固件升级，为车辆全生命周期提供功能更新和体验优化。

• 功能安全：仪表部分和关键车身控制功能需满足ASIL-B等级的安全要求。

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